Biasanya Triumph mengeluarkan motor berparas klasik. Tapi tidak untuk Tiger 800. Ia memiliki aura agresif sekaligus gahar. Dibuat untuk melawan BMW F 800 GS, yang bermain di segmen motor adventure. Mulai dikenalkan sejak 2010, kini sampai di generasi ketiga. Secara tampilan hanya ubahan minor yang dilakukan. Tapi ternyata banyak hal spesifik yang diubah. Hal ini meliputi model headlamp, posisi stang, rasio gigi dan banyak hal lainnya.
Dulu seluruh varian berimbuhan XC. Tapi kini Triumph memilahnya dengan menjadikan XC untuk fokus di medan offroad dan XR di aspal. Tapi keduanya memiliki basis motor yang sama. XR berperan sebagai entry level Tiger. Maka dari itu, fitur yang tertanam tak selengkap turunannya. Meski apa yang disediakan sebetulnya cukup menunjang untuk perjalanan jarak jauh.
Kenyamanan mengendara terbantu dengan berbagai pengaturan. Contohnya pada jok yang bisa diatur secara manual ketinggiannya. Mengingat motor cukup tinggi, tentu hal ini mengobati pijakan yang tidak maksimal. Lalu posisi stang masih bisa dimundurkan, menyesuaikan jangkauan tangan. Tuas rem dan kopling juga dapat disesuaikan jarak tariknya. Belum habis di situ, posisi windshield bisa dinaik-turunkan sesuai kebutuhan. Semuanya sangat berfungsi saat melakukan touring jarak jauh, walau tak dioperasikan melalui tombol elektrik.
Pada panel instrumen kombinasi analog dan digital tertanam persis di tengah stang. Pada bagian analog menunjukkan putaran mesin yang dibubuhi sensor-sensor penting. Lalu layar digital monoton menunjukkan speedometer, temperatur mesin, odometer, fuel gauge, tripmeter, dan pengukur jarak tempuh dengan sisa bensin. Terakhir traction control juga sudah menjadi standar dan bisa dimatikan. Fitur-fitur ini rasanya sangat dasar. Tapi untuk mendapatkan beragam fasilitas canggih, Triumph menyediakannya secara opsional. Bukan hanya aksesori, tambahan ini benar-benar meliputi ujung kaki hingga kepala pada XR. Pastinya harus merogoh kocek agak dalam.
Suspensi standar pada bagian depan menggunakan model upside-down Showa berukuran 43mm. Travelnya cukup panjang, 180mm. Sedangkan di belakang suspensi tunggal hidrolik dapat diatur dengan berbagai setelan dengan travel 170mm. Kedua suspensi menempel di rangka model teralis yang dipertontonkan tanpa halangan fairing.
Triumph membuatnya dengan dimensi 2215 mm x 829 mm x 1350 mm sehingga membuat motor ini memiliki bobot 188 kg. Namun seperti terlihat diatas bila kapasitas bahan bakar 19 Liter dan juga oli 3.7 Liter terisi penuh membuatnya memiliki bobot mencapai 213 kg.
Ukuran tinggi tempat duduk yang di milikinya pun cukuplah tinggi karena mencapai 810 – 830 mm dan hanya 790 – 810 mm bila sobat otomotif menggunakan aksesoris low seat. Yang menariknya dengan dimensi yang cukup keren tersebut, motor adventure yang satu ini memiliki jarak roda sekitar 1530 mm dengan rake sebesar 23.9º serta trailnya mencapai 92.4 mm. Pada bagian depan, terlihat headlamp yang cukup menarik yang tepat di bagian atasnya sudah Triumph lengkapi dengan Windshield agar pengendara tak langsung terhempas angin disaat mengendarainya. Penambahan ini membuatnya juga semakin elegan dan menarik.
Motor petualang ini di lengkpai dengan 3 silinder segaris berteknologi DOHC yang membawa 12 katup dan juga sistem pendingin berupa liquid. Dimana dengan penggunaan mesin tersebut mampu membuat kendaran mahal ini bisa memberikan performa yang mantap dengan diketahui memilki power maksimum 95 PS (70 KW) saat berputar 9250 rpm dengan torsi tertingginya mencapai 78,6 Nm pada saat berputar 7.850 rpm.
Kepemilikan mesin tersebut tentu saja tak heran bila beragam tipe rintangan jalan yang di laluinya akan sanggup di lahap motor Triumph Tiger 800 XR yang satu ini, sehingga banyak dari para pecinta motor petualang menjadikannya sebagai pilihan. Yang lebih menariknya sebanding dengan harga Triumph Tiger 800 XR yang mahal, motor berkapasitas 800cc ini juga dibekali dengan tipe kopling Wet, multi-plate yang akan mampu memberikan handling serta akselerasi yang tinggi, dimana tenaga yang di hasilkan akan secara langusng di distribusikan ke roda melalui gearbox dengan 6 tingkat percepatan, bahkan yang lebih menariknya motor ini juga di lengkapi dengan sistem pembakaran berupa Multipoint sequential electronic fuel injection.
Kemudian untuk lebih memberikan kenyamanan yang tinggi saat berkendara di berbagai medan jalan, diberikan pula suspensi berjenis Showa 43mm upside down forks yang di kombinasikan dengan 180mm travel sementara di bagian belakang menggunakan jenis Showa monoshock with hydraulically adjustable preload dengan 170mm rear wheel travel.
Sementara untuk memberikan kesan yang lebih macho, ditanamkan pula roda depan bertipe 19 x 2.5in, 10-spoke cast aluminium alloy dengan ukuran bannya 100/90-19 dan roda belakang bertipe 17 x 4.25in, 10-spoke cast aluminium alloy dengan ukuran ban 150/70 R17. Kemudian untuk memberikan keamanannya yang super tinggi pada bagian roda depan Triumph Tiger 800 XR juga di sertai dengan rem bertipe Nissin 2-piston sliding calipers yang di padukang dengan Twin 308 mm floating discs dan Switchable ABS sementara di bagian belakangnya menggunakan tipe Nissin single piston sliding caliper yang di padukan dengan Single 255mm disc dan Switchable ABS.
Nahh sobat, yang udah pada penasaran dengan spesifikasi dari Motor Triumph Tiger 800 XR simak nih, kami sudah merangkum spesifikasinya secara umum :
Mesin
– Type : Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, in-line 3-cylinder
– Kapasitas mesin : 800cc
– Power Maksimum : 95 PS (70 KW) 9250 rpm
– Torsi Maksimum : 78,6 Nm pada saat 7.850 rpm
– Bore x Stroke : 74.05 mm x 61.94mm
– Sistem : Multipoint sequential electronic fuel injection
– Knalpot : Stainless steel 3 into 1, high level stainless steel silencer
– Rasio Kompresi : 11.3:1
– Tipe Kopling : Wet, multi-plate
– Transmisi : 6-Speed
– Kapasitas Oli : 3.7L
Dimensi
– Panjang : 2215 mm
– Lebar : 829 mm
– Tinggi : 1350 mm
– Seat height : 810 – 830 mm (790 – 810 mm with Accessory Low Seat)
– Jarak Roda : 1530 mm
– Rake : 23.9º
– Trail : 92.4 mm
– Kapasitas Tangki : 19 Liter
– Berat Kotor / Bersih : 213 kg / 188 kg
Suspensi / Kaki-Kaki
– Suspensi Depan : Showa 43mm upside down forks, 180mm travel
– Suspensi Belakang : Showa monoshock with hydraulically adjustable preload, 170mm rear wheel travel
– Roda Depan : 19 x 2.5in, 10-spoke cast aluminium alloy
– Roda Belakang : 17 x 4.25in, 10-spoke cast aluminium alloy
– Ukuran Ban Depan : 100/90-19
– Ukuran Ban Belakang : 150/70 R17
– Rem Depan : Twin 308mm floating discs, Nissin 2-piston sliding calipers, Switchable ABS
– Rem Belakang : Single 255mm disc, Nissin single piston sliding caliper, Switchable ABS
– Master Silinder Rem Depan : Nissin master cylinder, 14mm diameter
Rangka
– Frame : Tubular steel trellis frame
– Swing arm : Twin-sided, cast aluminium alloy
Nahh untuk soal harga, Motor Triumph Tiger 800 XR ini di banderol dengan harga di kisaran Rp. 375 Jutaan, tergantung dengan Harga OTR Wilayah masing-masing.
Leave a Reply