SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

NewsGeneral OtherSpesial!!! Motor Sport 2 Tak Suzuki Di era 90-an.

Spesial!!! Motor Sport 2 Tak Suzuki Di era 90-an.

Suzuki pernah miliki motor sport yang mampu menyita perhatian pecinta otomotif di tahun 1990 an. Motor tersebut bernama Suzuki RGR 150, yang pernah dilncurkan oleh Suzuki pada tahun 1990 sampai 1997 an. RGR 150 merupakan impor CBU dari Thailand, di Negeri Gajah Putih motor itu bernama RG-V 150 SS, yakni generasi kedua setelah RG-V 150S (1985-1991).

Kehadiran RGR 150 di Tanah Air mempunyai tiga generasi, berawal dari Suzuki RGR 150 Sprinter, RGR 150 Crystal, hingga RGR 150 Tornado
RGR 150 Sprinter hadir dilengkapi dengan fairing setengah telanjang dan pelindung mesin alias under cowl.

Advertisements

Generasi pertama ini dihadirkan Suzuki untuk menantang kompetitornya yang kala itu hanya memiliki kapasitas mesin 135 cc. Membuat nilai plus tersendiri di mata konsumen, karena RGR hadir dengan kapasitas mesin 150 cc yang sudah dibekali teknologi terbaik kala itu.
Diantaranya adalah teknologi SIPC (Suzuki Intake Pulse Control) dan SSS (Suzuki Super Scavenging System). Teknologi SIPC tugasnya mengontrol masuknya bahan bakar sesuai dengan kebutuhan mesin, sedangkan SSS tugasnya memberi asupan udara lebih besar ketika mesin meraung di rpm tinggi.

Namun yang sangat di sayangkan, Suzuki RGR 150 Sprinter hanya di produksi sampai tahun 1992 dan di tahun 1993 digantikan RGR 150 generasi kedua dengan nama RGR 150 Crystal.
Perbedaan RGR 150 Crystal dari Suzuki RGR 150 Sprinter ada pada lampu belakang dan sudah memakai full fairing. Produksi Suzuki RGR 150 Crystal juga tidak terlalu lama karena pada tahun 1995 dihentikan produksinya dan digantikan Suzuki RGR 150 generasi ketiga, RGR 150 Tornado.

Advertisements

RGR 150 Tornado juga tidak bertahan lama karena diproduksi beberapa tahun saja, mulai tahun 1995 sampai 1997. Pada web Suzuki.co.id disebutkan alasan kenapa RGR 150 generasi ketiga juga disebut RGR Tornado!. Alasan kenapa generasi terakhir ini disebut “RGR 150 Tornado” karena lampu belakangnya sudah lebih modern mirip tornado sob. Dilihat secara keseluruhan, bentuk bodi Suzuki RGR 150 Tornado juga lebih bulat dari dua generasi pendahulunya. Nah, gimana nih ada yang tertarik untuk memiliki motor Legend yang satu ini?. Ini yang perlu kamu perhatikan sebelum membeli Suzuki RGR 150, saat mengincar RGR 150 justru dari bodinya. Pastikan bodi masih utuh dan bebas cacat, karena komponen perintilan bodi RGR sangat sulit untuk mendapatkannya. Mencari komponen mesin
memang harus dengan kesabaran ekstra, saat mencari motor langka seperti ini, dari pada membeli dengan harga murah tapi kondisinya buruk, mending beli dengan harga mahal dengan kondisi utuh dan rapih. Kemudian untuk bagian mesin tidak terlalu sulit, Karena beberapa parts bisa subtitusikan, perhatikan juga bagian rumah mesinnya jika sudah mengeluarkan bunyi lebih baik jangan dibeli. Selain itu, pastikan kondisi mesin belum di overbos, jika sudah overbos kan berarti liner sudah tidak standar lagi, biasanya saat prosesnya kondisi liner bisa tidak rata. Ini sangat berpengaruh pada performa motor, tenaganya bisa turun jauh. Tak lupa, perhatikan kondisi sistem kelistrikannya. Pastikan kondisinya sehat. Karena jika spul, CDI dan koil sudah sehat, maka motor tak perlu mendapat perawatan banyak, bisa langsung dipakai. Nah, kemudian yang terakhir adalah menyiapkan dana yang pas, tidak terlalu sedikit, juga tidak terlalu banyak perkiraan Harga di kisaran Rp 6 juta-an untuk 1993 ke atas. Dan untuk tahun 1991 bisa di atas Rp 10 juta.

Nah, udah mulai ngerti nih ya hal-hal yang perlu diperhatikan untuk membeli motor Suzuki RGR 150.

Untuk yang penasaran dengan spesifikasinya, berikut ini juga sudah kami rangkum spesifikasi umumnya, yuk simak :

Mesin Suzuki RGR 150 Sprinter
• Mesin 147 cc, 2 langkah, piston and reed valve, berpendingin udara, S.I.P.C.SUZUKI
• INTAKE PULSE CONTROL
• Daya kuda 24,16484 HP pada 10.000 rpm
• Torsi 17,16 Nm pada 8500 rpm
• Sistem transmisi 6 percepatan, wet multi-plate type
Rangka Suzuki RGR 150 Sprinter
• Suspensi Depan: Telescopic, coil Spring, oil dampened
• Belakang: Swinging arm, oil dampened
• Rem Depan: cakram double piston
• Belakang: tromol
• Ban Depan: 2.75 – 18 4PR
• Belakang: 3.00 – 18 4PR
• Sudut kemiringan suspensi depan 59.0 x 54.0 mm
Dimensi Suzuki RGR 150 Sprinter
• Dimensi keseluruhan P 680 mm, L 780 mm, T 1.970 mm
• Tinggi jok dari lantai 1.120 mm
• Berat 100 Kg (wet)
• Kapasitas Tangki 11 liter
rasio Power mesin / Bobot aka PWR Suzuki RGR 150 Sprinter adalah 24,16484 HP/ 100 KG atau 0,2416484‬ HP/ KG

Rekomendasi jasa backlink Terjamin murah dan terpercaya terbaik di Indonesia