Yamaha R1M, motor sport jalan raya paling buas yang berada di keluarga Yamaha, mencerminkan kemampuan yang dimiliki motor ini. Dan itu adalah mesin bertenaga lebih besar dari Honda Civic Turbo, bobot kurang dari 200 kg serta proses engineering yang rumit, terinspirasi dari motor yang turun di ajang MotoGP. Semua itu pasti membuat pemiliknya bangga lahir batin.
Di balik fairingnya yang terlihat gempal, tersemat deltabox yang ringkas berbahan alumunium, swing arm tebal berbahan magnesium di bagian belakang yang banyak dibuat tiruannya oleh fabrikator. Pada frame ini juga didudukkan mesin berkapasitas 998 cc yang diklaim ringan.
Lebih menakjubkan lagi, motor ini punya kemampuan untuk menyesuaikan diri dengan setiap tikungan yang dilahapnya. Kemampuan itu berkat sistem komputer canggih yang dipasang Yamaha, dirancang oleh Ohlins. Komputer ini mendapatkan data dari 12 sensor yang tersebar di sekeliling motor, lantas menganalisa langsung untuk menyesuaikan dengan kondisi saat itu juga. Itu baru satu kelebihan yang dipunyai Yamaha R1M. Belum termasuk sistem bantu kendara yang juga membuat kami bilang, “Ada ya motor yang bisa begitu?”
Yamaha R1M ini motor unik yang menjadi penegasan, pembuatnya tidak main-main saat mendesain. Dibuat untuk memuaskan adrenalin, banyak fitur canggih yang dipasang. Selain komputer untuk membantu pengendalian, hadir juga paket teknologi lain seperti LIF (Lift Control System). Inilah salah satu yang mengendalikan motor saat berakselerasi. LIF mencegah efek wheelie (roda depan terangkat) berlebihan, tanpa memutus habis tenaga ke roda belakang. Bukan berarti tidak bisa wheelie, hanya lebih terkendali. Caranya dengan mengatur ulang bukaan throttle atau mengapilkasikan rem dan membuat akselerasi lebih aman serta bisa dinikmati maksimal. LIF, bersama dengan kendali traksi, Quick Shift System (membantu perpindahan gigi), dan Launch Control bisa diatur dari Yamaha Control System yang kendalinya terletak di stang. Informasinya bisa dilihat di instrumen digital. Yamaha Control System juga memudahkan pengendara untuk mengatur tekanan ABS di rem, menyesuaikan kekerasan suspensi dan sebagainya. Luar biasa.
Fitrah sebagai motor sport membuat bentuknya terlihat aerodinamis, dari sudut manapun dilihatnya. Yamaha membuat unsur aerodinamis itu menjadi sesuatu yang terlihat gahar. Contohnya, posisi sepasang lampu utama yang mengapit saluran intake. Dan jangan lupakan spion dengan lampu sein yang tertanam di dalamnya. Warna emas suspensi up side down buatan Ohlins yang terekspos, menambah kesan mahal dan gahar. Sepasang pelek 17 inci dibuat dari bahan magnesium yang ringan. Belum lagi ban yang lebar, sungguh menggoda mengajak touring.
Desain cover tangki dibuat untuk mengakomodir pengendaraan yang mudah. Meski terlihat besar, tapi tangki sesungguhnya hanya menampung 17 liter. Tinggi jok 86 cm dari tanah, lumayan tinggi meski masih cukup menjanjikan untuk rider Asia. Posisi duduk yang dibonceng juga terbilang tinggi, khas motor sport. Dimensi panjang R1M 2.055 mm. Besar? Kalau boleh membandingkan dengan motor kopling mainstream seperti Yamaha MT25, panjang R1M malah 35 mm lebih pendek. Masih dengan pembanding yang sama, lebar R1M 690 mm, dan MT25 745 mm.
Mesin R1M memiliki konfigurasi empat silinder DOHC dengan empat katup per silinder. Untuk menjaga suhu kerja, Yamaha memasangkan radiator dengan kipas pendingin. Tenaga maksimal yang dikeluarkan 200 ps, plus torsi 112,4 Nm. Bahan pembentuk mesin juga beragam demi menekan bobot dan menambah performa. Contohnya, piston yang dibuat dari alumunium dan con rod magnesium. Salah satu yang membuatnya bertenaga, rasio kompresi yang luar biasa tinggi yaitu 13:1. Jarang ada motor dengan kompresi sebesar ini. Suplai bahan bakarnya dijamin oleh injektor elektronik yang juga dikendalikan oleh komputer (ECU).
Penyalur daya ke roda belakang via rantai, transmisi 6-speed manual, dengan kopling basah (wet clutch). Sebuah pilihan yang tepat mengingat besaran tenaga mesin yang luar biasa. Sedangkan untuk menahan laju, terpasang rem cakram di roda belakang dan depan dengan ukuran masing-masing 220 mm dan 310 mm.
Untuk harga, Yamaha R1M ini berada dikisaran Rp.812 Juta harga menyesuaikan OTR wilayah masing-masing
Okayy, langsung aja kita cek spesifikasi umumnya yukk, :
Electrical
Voltase Aki: 12 V
Outlet Aksesoris: Tidak
Lampu Belakang: LED
Indikator Lampu: Ya
Head Lamp: LED
Adjustable Headlights: Ya
Sasis dan Suspensi
Travel Suspensi (depan): 120 mm
Suspensi Depan: Telescopic Fork
Travel Suspensi (belakang): 120 mm
Suspensi Belakang: Swing Arm
Ban dan Pelek
Jenis Ban: Runflat
Ban depan: 120/70 ZR17
Ban belakang: 190/55 ZR17
Ukuran velg depan: ZR17
Ukuran velg belakang: ZR17
Mesin dan Performa
Kapasitas: 998 cc
Tenaga Maksimal: 197.26 hp
Kecepatan maksimum: 299 kmph
Pipa Knalpot: Single Exhaust
Jumlah silinder: 4
Sistem Pendinginan: Pendingin Cairan
Torsi Maksimal: 112.4 Nm
Diameter x langkah 79 mm x 50.9 mm
Jenis Penggerak: Chain Drive
Jumlah langkah: 4-Stroke
Sistem pelumasan: Wet Sump
Tipe injeksi: Fuel Injection
Katup Per Silinder: 4
Konfigurasi Katup: DOHC
Rasio Kompresi: 13.0:1
Jenis Mesin: 4-Stroke, DOHC Engine
RPM torsi maksimum: 11500 rpm
RPM Tenaga Maksimum: 13500 rpm
Dimensi
Kategori: Sport
Kapasitas Tempat Duduk: 2 Kursi
Kapasitas Tangki Oli: 3.9 L
Panjang: 2055 mm
Wheelbase: 1405 mm
Lebar: 690 mm
Tinggi: 1150 mm
Ketinggian Jok: 860 mm
Ground Clearance: 130 mm
Bobot: 199 kg
Bahan bakar dan pembakaran
Sistem pembakaran: TCI
Opsi start: Listrik
Sistem bahan bakar: Fuel Injection
Jenis Bahan Bakar: Bensin
Gigi dan Transmisi
Jenis Transmisi: Manual
Gear Box: 6-Kecepatan
Leave a Reply