SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

ADVERTISEMENT

Moge Hedon Dari Lahir, MV Agusta Brutale 1000 RR.

MV Agusta Brutale 1000 RR resmi diperkenalkan, ternyata punya teknologi F1 dan MotoGP. Motor sport naked baru ini memakai mesin yang mirip dengan edisi terbatasnya, yakni MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro.
MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro sendiri diluncurkan pada EICMA 2019, bulan November tahun lalu. Meski mesinnya sama, namun ada beberapa komponen yang didowngrade, sehingga speknya lebih rendah. Selain itu, beberapa fitur juga dihilangkan. Mesin dan rangka Brutale 1000 RR masih sama dengan edisi terbatas Serie Oro.

MV Agusta Brutale 1000 RR memakai mesin 998 cc empat silinder DOHC, dengan 16 klep tipe radial. Dengan bore x stroke 79 mm x 50,9 mm, mesin itu mampu menghasilkan tenaga 208 dk di 13.000 rpm dan torsi 116,5 Nm di 11.000 rpm. Perbedaan yang menonjol ada pada peleknya. Kalau Brutal 1000 Serie Oro memakai pelek karbon, sementara Brutale 1000 RR memakai pelek aluminium ringan. Perbedaan lain ada pada baut-bautnya. Jika Brutal 1000 Serie Oro semua baut terbuat dari bahan titanium, maka baut di Brutale 1000 RR terbuat dari bahan aluminium.

Brutale 1000 RR juga dilengkapi panel indikator TFT dengan menu yang lengkap. MV Agusta bekerjasama dengan Eldor untuk sistem manajemen mesin baru, menciptakan unit kontrol EM2.0 baru dikhususkan untuk platform ini. Motor ini sudah dilengkapi teknologi throttle by wire dan throttle map. Sehingga motor ini punya 4 mode berkendara, yakni Sport, Race, Rain, dan Custom. Sistem ini bekerja bersama dengan IMU, Sebuah unit pengukuran inersia, inertial measurement unit atau IMU, adalah sebuah perangkat elektronik yang mengukur dan melaporkan kecepatan kendaraan menggunakan kombinasi akselerometer dan giroskop. Sehingga dapat mengelola kontrol traksi secara baik. Lalu ada fitur Front Lift Control, sebuah evolusi dari sistem anti-wheelie, yang bisa diaktifkan atau dimatikan. Brutale 1000 RR juga dilengkapi launch control, yang menghitung putaran mesin, torsi, dan kecepatan motor saat start. Sebagai pelengkap, ada sistem quickshifter, yang membuat bikers tidak perlu menarik kopling saat mengganti gigi. Selain itu, motor ini menyematkan winglet di samping radiator yang membuat motor dapat melaju kencang dengan downforce yang maksimal. Untuk sistem peredaman, sokbreker depan memakai Ohlins Nix EC, sementara belakang pakai hlins TTX. Lalu untuk sistem pengeremannya sama dengan Serie Oro. Rem depan memakai kaliper Brembo Stylema yang dipasang secara radial dan cakram diameter 320 mm.

Sementara cakram belakang diameter 220 mm yang dikombinasikan dengan kaliper piston ganda. Elektronik di pengereman memakai sistem ABS Bosch 9 Plus. Menariknya, motor ini menyematkan teknologi Formula 1 dan MotoGP. Katup radial di ruang bakar menggunakan teknologi F1 Sedangkan batang piston titanium yang berasal dari teknologi MotoGP, yang mengurangi massa, beban, dan kelembaman mesin. Selain itu, rantai timingnya juga merupakan komponen yang diambil dari mesin MotoGP. MV Agusta Brutale 1000 RR bakalan tersedia di Inggris dengan harga 26.380 Pound sterling. Kalau dikonversi, sekitar Rp 474,6 juta (1 Pound sterling=Rp 17,990.19  / 3 Juli 2020).

ADVERTISEMENT - CONTINUE READING BELOW

Nahhh…. berikut ini kami sudah merangkum Spesifikasi umum dari motor MV Agusta Brutale 1000 RR.

ENGINE MV Agusta Brutale 1000 RR
• Type Four cylinder, 4 stroke, 16 valve
• Timing system “D.O.H.C”, radial valve
• Total displacement 998 cm3 (60.9 cu. in.)
• Compression ratio 13.4:1
• Starting Electric
• Bore x stroke 79 mm x 50.9 mm (3.1 in. x 2.0 in.)
• Max. power – r.p.m. (at the crankshaft) 153,0 kW (205,176 HP) at 13.000 r.p.m.
• Max. torque – r.p.m. 116,5 Nm (11,9 kgm) at 11.000 r.p.m.
• Cooling system Cooling with separated liquid and oil radiators
• Engine management system Integrated ignition – injection system MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). ]
• Engine control unit Eldor EM2.10, throttle body full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire – Torque control with four maps – Traction control with 8 levels + off and wheelie control with inertial platform
• Electronic quick-shift MV EAS 2.1 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
• Clutch Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly
• Transmission Cassette style; six speed, constant mesh
• Primary drive 48/82
• Gear ratio
• First gear: Speed 14/37
• Second gear: Speed 16/33
• Third gear: Speed 18/31
• Fourth gear: Speed 20/30
• Fifth gear: Speed 22/29
• Sixth gear: Speed 21/25
• Final drive ratio 16/41

ELECTRICAL EQUIPMENT MV Agusta Brutale 1000 RR
• Voltage 12 V
• Alternator 350 W at 5000 r.p.m.
• Battery Li-ion 12 V – 4.0 Ah
• DIMENSIONS AND WEIGHT
• Wheelbase 1415 mm (55.71 in.)
• Overall length 2080 mm (81.89 in.)
• Overall width 805 mm (31.69 in.)
• Saddle height 845 mm (33.27 in.)
• Min. ground clearance 141 mm (5.55 in.)
• Trail 97 mm (3.82 in.)
• Dry weight 186 kg (410.06 lbs.)
• Fuel tank capacity 16 l (4.23 U.S. gal.)
PERFORMANCE MV Agusta Brutale 1000 RR
• Maximum speed* over 300 km/h (186 mph)
FRAME MV Agusta Brutale 1000 RR
• Type CrMo Steel tubular trellis
• Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy – Adjustable swingarm
• pivot height
• FRONT SUSPENSION MV Agusta Brutale 1000 RR Type Öhlins Nix EC hydraulic “upside down” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload.
• Fork dia. 43 mm (1.69 in.)
• Fork travel 120 mm (4.72 in.)
• REAR SUSPENSION MV Agusta Brutale 1000 RR Type Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and spring preload Single sided swing arm material Aluminium alloy
• Wheel travel 120 mm (4.72 in.)

• BRAKES MV Agusta Brutale 1000 RR
• Front brake Double floating disc with Ø 320 mm
• (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc
• and aluminium flange – Brembo radial
• pump/level assembly
• Front brake caliper Brembo Stylema radial-type, single-piece with 4 pistons Ø 30 mm (Ø 1.18 in.)
• Rear brake Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.- Brembo PS13 brake pump
• Rear brake caliper Brembo with 2 pistons Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
• ABS System Bosch 9 Plus with Race Mode and RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)
• WHEELS MV Agusta Brutale 1000 RR
• Front: Material/size Forged aluminium alloy 3,50 ” x 17 ”
• Rear: Material/size Forged aluminium alloy 6,00 ” x 17 ”
• TYRES MV Agusta Brutale 1000 RR
• Front 120/70 – ZR 17 M/C (58 W)
• Rear 200/55 – ZR 17 M/C (78 W)
• FAIRING MV Agusta Brutale 1000 RR
• Material Carbon fiber and thermoplastic material

ADVERTISEMENT - CONTINUE READING BELOW

CONTENTS MV Agusta Brutale 1000 RR
• Steering damper Öhlins EC with electronic manual and
• automatic adjustment modes
• Rider’s footpegs CNC adjustable height
• Exclusive features Light crankshaft – New combustion chamber
• Titanium bolts, screws and fasteners -Titanium
• connecting rods – Dashboard TFT 5”color
• display – Cruise control – Bluetooth – GPS
• App MVride for navigation mirroring, appcontrolled engine, suspension and rider aids
• setup – Launch Control – FLC Front lift control
• Immobilizer

EMMISIONS MV Agusta Brutale 1000 RR
• Environmental Standard Euro 4
• Combined fuel consumption 6.7 l/100 km
• CO2 Emissions 153 g/km