Honda CBR600RR 2021 Meluncur Di Indonesia !!!, Ini Spesifikasinya.

Honda baru akan merilis resmi CBR600RR Model Year (MY) 2021 pada 21 Agustus mendatang. Namun situs resmi Honda Jepang sudah membocorkan gambar Honda CBR600RR terbaru itu. Dari penampakan foto tersebut, CBR600RR mengalami revisi besar pada bagian fascia. CBR600RR versi 2021 punya bentuk lampu depan yang lebih sipit dan agresif. Posisi lampu sein juga dipindah ke atas fairing dan lebih dekat dengan tuas kopling dan rem. Dilihat sepintas, sudah ada teknologi lampu LED yang disematkan. Bagian fairing memang masih mempertahankan garis desain sebelumnya. Namun ada tambahan komponen winglet yang berbentuk seperti sirip hiu. Part ini biasanya difungsikan untuk menambah efek downforce pada motor sport saat kecepatan tinggi. Bagian lain yang membedakan ada di area suspensi, di mana CBR600RR menggunakan suspensi depan USD yang dicat warna hitam. CBR600RR sebelumnya menggunakan suspensi USD warna gold.
Selain ubahan itu, selebihnya tidak tampak perbedaan yang radikal. Mulai bagian tangki, area tengah, hingga ke belakang, CBR600RR terbaru masih mempertahankan desain lama. Bahkan desain pelek, swingarm, rem cakram, hingga spakbor belakang juga identik dengan model sebelumnya.

Menurut bocoran laman Honda Jepang, CBR600RR baru akan hadir dengan pembaruan di sisi teknis. Mesin 4-tak, DOHC, 4 silinder segaris, 599 cc, akan disematkan teknologi kontrol elektronik terbaru serta teknologi aerodinamis. Honda CBR600RR baru ini juga diklaim lebih bertenaga dan lebih asyik digunakan di sirkuit dan lebih mudah digunakan di jalanan umum. Jika menyimak kembali bocoran dari situs Cycleworld, All New Honda CBR600RR akan dinamakan sebagai Honda CBR600RR 2021. Model ini membawa sejumlah ubahan tak hanya dari sisi mesin dan penambahan fitur serta teknologi, namun juga dari tampilan eksterior. Perubahan besar-besaran juga menyasar sistem elektronik. Honda CBR600RR 2021 diprediksi akan mendapatkan kontrol traksi lean-sensitif dan cornering ABS. Dari segi performa, motor ini diharapkan bisa menghasilkan tenaga 115 dk, dengan perbaikan pada sistem pembuangan, untuk menekan emisi.

Mesin

Jenis mesin 4-Langkah DOHC 4-katup Inline 4-silinder
Perpindahan Mesin 599cc
Bore X Stroke 67,0 x 42,5
Max. Kekuasaan 89 KW [121 PS [/ 14.000 rpm
Max. Torsi 64 Nm [6,5 kgf.m [/ 11.500rpm
Rasio kompresi 12,2: 1
Kapasitas bahan bakar 18L
Sistem Penyediaan Bahan Bakar PGM-DFSI
Starter Listrik
Jenis Kopling Kopling basah multipel dengan slipper assit
Kapasitas Oli 2,7L (pertukaran berkala)
Sistem pendingin Berpendingin cairan
Jenis Pelumas Basah

Rantai Penggerak

Transmisi 6 kecepatan
Pola Pergeseran Gigi 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6

Sasis

Jenis Rangka Jenis Berlian, Alumunium
Tipe Suspensi Depan Showa Inverted Telescopic Diameter 41mm dengan penyesuaian Kompresi dan Rebound. Tipe Suspensi Belakang Showa Pro-Link Gas Dibebankan dengan penyesuaian Kompresi dan Rebound.

Jenis Rem Depan Cakram Ganda Hidrolik
Jenis Rem Belakang Cakram Hidrolik
Ukuran Ban Depan 120 / 70ZR-17M / C (58W)
Ukuran Ban Belakang 180 / 55ZR-17M / C (73W)

Dimensi

PxLxT 2.030 x 685 x 1.140 mm
Jarak roda 1,375 mm
Jarak Bebas ke Tanah 125 mm
Tinggi Kursi 820mm
Batasi Berat 194kg

Kelistrikan Lampu depan Hai 25W x 2; Rendah 11W x 2 Baterai 12V-6Ah (10j) Keamanan HISS Jenis Pengapian Transisterisasi Penuh Jenis Busi NGK SILMAR9C9.