Seolah-olah GT3 tidak cukup mengesankan, spesifikasi Porsche GT3 RS 2018 yang serba baru berhasil melampaui pendahulunya. Sebuah model murni yang berfokus pada kinerja, Porsche yang perkasa ini tampaknya menentang hukum fisika. Dirancang khusus untuk penggunaan trek, waktu selesai trek Nuringburg yang epik 6:56.4 masih berhasil mengejutkan penggemar mobil balap di seluruh dunia. Untuk mencapai prestasi ini, desainer Porsche mempertahankan semua aspek terbaik dari GT3 sebelumnya, tetapi area yang dimodifikasi seperti mesin dan mengurangi hambatan dengan komponen aerodinamis. Ini adalah contoh terbaik dari sasis Porsche 991.2, dengan downforce lebih besar dari GT3 sebelumnya.
Mengemudikan Porsche 911 GT3 RS baru untuk dijual bukan untuk menipu hati. Yang belum tahu akan menyebut suspensi kaku, dan mereka akan mencari trotoar datar. Pegas koil 2 tahap dan sambungan sambungan bola tidak menawarkan kepatuhan atau permintaan maaf. Roda kemudi merespons dengan presisi pisau bedah, pisau yang lebih kuat dari yang dapat ditopang oleh lengan Anda. Sama seperti F-22 Raptor, mobil ini akan mengungguli pengemudi dalam situasi apapun.
Mesin Porsche 911 GT3 RS
Berbeda dengan model GT2 dan GT2 RS yang sangat bergantung pada mesin turbocharged mereka, Porsche 911 GT3 RS mendapatkan tingkat tenaga yang luar biasa dari mesin flat-six 4.0 liter yang disedot secara alami. Penyempurnaan yang dilakukan pada mesin yang sudah mengesankan ini memungkinkan 911 GT3 RS menghasilkan total produksi 520 tenaga kuda dan tenaga torsi mentah 346 lb-ft. Modifikasi ini dipasangkan dengan perubahan peningkatan kinerja lainnya memungkinkan Porsche GT3 RS 0 hingga 60 percepatan untuk masuk dalam 3 detik datar, penurunan 0,2 detik dari kendaraan dasar GT3. Sementara kecepatan tertinggi Porsche 911 GT3 RS datang pada 193 MPH. Suara flat-enam pada 9.000 rpm akan meluluhkan hati manusia dan binatang. Bagian dalam titanium yang ditempa dan rangkaian katup padat langsung dari arena pacuan kuda.
Mungkin fitur paling berharga dari mesin Porsche 911 GT3 RS adalah cara memberikan tenaga. Powerband linier adalah mesin yang siap untuk bersenang-senang. Tappet yang solid menyanyikan lagu kuno, dengan kontrol yang tepat untuk setiap katup. Anda tidak melompat dan mengemudi, oli dan transmisi perlu dihangatkan dengan mudah. Setelah mobil siap, itu akan memungkinkan Anda untuk melewati Nurburgring di 6:56,4 dengan kecepatan tertinggi 194 mph.
Transmisi Porsche 911 GT3 RS
Dalam contoh sebelumnya, kendaraan Porsche memberi Anda pilihan antara transmisi manual atau otomatis. Dikenal sebagai TipTronic, transmisi otomatis Porsche tidak efisien dan berat. Transmisi dual-clutch 7-percepatan Porsche 911 GT3 RS PDK adalah inklusi yang agak tidak terduga karena banyak perancang kendaraan yang berfokus pada trek memilih gearbox sekuensial.
Namun, dalam beberapa tahun terakhir, banyak pabrikan mobil sport terkemuka mulai memilih transmisi ganda dan semi-otomatis daripada transmisi manual konvensional untuk memberikan akselerasi yang lebih mulus. Transmisi dual-clutch, seperti PDK, juga dilengkapi dengan lebih baik untuk menangani RPM menjerit yang ditemukan di kendaraan berperforma tinggi ini. PDK secara harfiah adalah singkatan dari Porsche Double Coupling atau kopling ganda. Roda gigi genap dan ganjil memiliki kopling sendiri, sehingga perpindahan gigi lebih cepat daripada manusia mana pun.
Mereka yang mendambakan tiga pedal akan menyadari kenyamanan berpindah dengan dayung. Sebelum setiap perpindahan gigi, gigi berikutnya sudah diaktifkan pada poros input roda bebas. Jadi dalam waktu kurang dari 10 milidetik satu kopling terlepas, throttle turun ke rpm baru, dan kopling lainnya aktif. Dalam sekejap mata perjalanan Anda berlanjut.
Rem Porsche 911 GT3 RS
Dengan kapasitas untuk mencapai kecepatan maksimum hingga 193 MPH, kemampuan untuk berhenti dengan cepat sangat penting untuk keselamatan dan kinerja. Untuk memastikan Anda dapat mengurangi tingkat kecepatan di GT3 RS, Porsche melengkapi model terbaru mereka dengan kaliper aluminium 6-piston di gandar depan dan kaliper aluminium 4-piston di belakang.
Sistem rem standar untuk GT3 RS sudah sangat kuat, tetapi booster rem yang disertakan dan cakram komposit bor silang 380 mm memastikan bahwa pengereman berlangsung cepat dan efektif dalam segala kondisi cuaca. Rem yang kuat dan ringan ini memungkinkan mobil melaju dari kecepatan tertinggi, kembali ke nol, hanya dalam 6,5 detik. Rotor besi cor tersedia untuk mobil kompetisi, tetapi pada 15″, keseimbangan dan penanganan mobil diubah dengan penambahan lebih banyak bobot unsprung.
Porsche 911 GT3 RS Desain
Desain Porsche 911 GT3 RS tetap sesuai dengan tampilan, nuansa, dan performa garis GT3 secara keseluruhan. Peningkatan fokus pada aerodinamis dan penurunan bobot trotoar berkontribusi pada tampilan luar yang sedikit lebih sporty dan ramping. Tudung miring yang rendah, spoiler belakang yang besar, dan bagian belakang yang berotot semuanya memastikan bahwa GT3 RS tentu saja mewakili tren dan gaya yang dipopulerkan oleh merek Porsche sepanjang sejarah ikoniknya. Namun, kendaraan yang berfokus pada trek ini mempertahankan banyak ciri paling terkenal yang dimiliki oleh mobil balap papan atas. Spatbor serat karbon, pintu aluminium, dan tudung magnesium semuanya berfungsi untuk menurunkan pusat gravitasi. Apa yang Anda lihat adalah AK-47, yang mudah dikenali sebagai Porsche 911, sementara semua performa dan teknologi tersembunyi di depan mata.
Porsche 911 GT3 RS Specs:
- Engine: 4.0-liter Flat Six.
- Horsepower: 520 hp.
- Torque: 346 lb-ft.
- 0-60 mph: 3.0 seconds.
- Top Speed: 193 mph.
- Price: $187,500.
- Transmission: 7-Speed Dual Clutch.
Harga Porsche 911 GT3 RS PDK
Di Indonesia adalah Rp 4,7 Milyar. Tersedia dalam 15 pilihan warna yaitu Black, White, Rhodium Silver Metallic, Carmine Red, Jet Black Metallic, Night Blue Metallic, Gt Silver Metallic, Sapphire Blue Metallic, Agate Grey Metallic, Racing Yellow, Lava Orange, Carrara White, Guard Red, Miami Blue dan Graphit Gray Metallic.
Leave a Reply