Di masa kejayaan motor bebek, khususnya 2-tak, Yamaha pernah menghadirkan F1ZR, yang biasa disebut oleh masyarakat Indonesia “Fis-R”. Bebek 2-tak tersebut mungkin yang lebih dikenal Di era 90an Tapi, sebenarnya sejarah motor ini cukup panjang. Perjalanan motor bebek 2-tak ini dimulai pada 1992. Kala itu, PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) masih menjadi Agen Pemegang Merek (APM) Yamaha di Indonesia. Jauh sebelum F1ZR keluar, Yamaha pada awalnya memasarkan Force 1 (F1) terlebih dahulu.
Lalu, di tahun 1996 Yamaha mulai melakukan peningkatan. Nama F1 pun diberi tambahan embel-embel Z, menjadi F1Z. Ubahannya tak banyak, hanya penggunaan rem depan cakram dan mengadopsi transmisi full clutch alias kopling manual. Sementara looknya, masih dipertahankan.
Baru pada 1997 hingga 2004, Yamaha merilis F1ZR dengan ubahan yang cukup signifikan. Desain yang di usung semakin sporty, lekuk bodi lebih tegas dan meruncing dari depan hingga belakang, terkesan sangat aerodinamis. Generasi awal dari F1ZR ini cukup unik. Sebab, Yamaha menyematkan kopling semi otomatis yang berfungsi untuk meringankan perpindahan transmisi saja. Perpindahan gigi tanpa menarik tuas kopling tetap bisa dilakukan. Untuk itu, banyak yang menyebutnya dengan “kopling banci”.
Kemudian memasuki tahun 2000, F1ZR akhirnya dibekali kopling manual seutuhnya. Sedangkan untuk desainnya, tidak jauh berbeda dari model sebelumnya. Bagian kaki-kaki juga mengalami perubahan. Pada tahun 2001, Yamaha mengeluarkan edisi spesial, yakni Caltex Edition. Edisi spesial ini terinspirasi dari motor balap yang dipakai Ahmad Jayadi dan Roy Adriyanto. Di 2003, Yamaha kembali mengeluarkan edisi spesial, yakni F1ZR Marlboro Edition. Populasi kedua edisi spesial tersebut tak banyak. Maka itu, sekarang banyak yang mematok harga tinggi untuk Caltex Edition dan Marlboro Edition, baik itu hanya bodi saja atau motor utuh.
Berikut ini sudah kami rangkum Spesifikasi Yamaha F1ZR
Mesin Yamaha F1ZR
•Tipe: 2-stroke, silinder tunggal 110,4cc YPCS Force Aird Cool Reed Valve
•Bahan bakar : Bensin
•Bore x Stroke: 52,0 x 52,0 mm
•Kompresi: 7,1: 1
•Karburator: VM 20 X 1 MIKUNI
•Maximum Power: 10,55 Hp pada 7500 rpm
•Maximum Torque: 10,79 Nm (1,10 KGF.M) pada6500 rpm
•Transmisi: 4 speed dengan pola N-1-2-3-4
•Kopling :
-Semi Clutch : Ganda, Sentrifugal, Manual basah, Plat Majemuk.
-Full Clutch: Manual, wet multi-plate clutch,
•Kapasitas Oli Samping :1,2 lt
•Sistem Pelumasan 2-Tak: Yamaha AutoLube
•Kapasitas oli gearbox : 800cc
•Aki: GS GM5Z-3B/ Yuasa YB5L-B/12V5AH
•Busi: NGK BP7HS-10 / Denso W22FP-10
•Sistem Pengapian: CDI
•Starter: Kick & Electric
Rangka Yamaha F1ZR
•Berat Kosong: 95 kg
•Tipe Sasis: Pipa
•Kapasitas BBM: 4,5 liter
•Suspensi depan: Teleskopik
•Suspensi Belakang : Dual Shockbreaker
•Ban Belakang: 2.75-17-4 PR
•Ban Depan: 2.50-17-4 PR
Dimensi Yamaha F1ZR
•Dimension (LxWxH): 1.870 x 670 x 1.040 mm
•Wheelbase: 1.190 mm
•Ground Clearance: 135 mm
•Tinggi tempat duduk: 750 mm
Sistem Pengereman Yamaha F1ZR
•Rem Depan: cakram double piston.
•Rem Belakang: Tromol
Leave a Reply